Lokomotywa
Kolejnym milowy krokiem w historii samochodu była lokomotywa drogowa zbudowana w 1801 roku przez Anglika Richarda Trevithicka. Dzięki wysokoprężnemu silnikowi pojazd Trevithicka był jak na owe czasy bardzo nowoczesną konstrukcją. Anglik pokazał go zaskoczonym mieszkańcom Londynu, a w 1804 roku postawił lokomotywę drogową na torach. To był przełomowy moment w dziejach historii samochodu. Od tego momentu historia samochodu i historia parowozu potoczyły się dwiema różnymi drogami. Mimo, że kolej się rozwijała wynalazcy w dalszym ciągu prowadzili prace nad drogowymi pojazdami parowymi. Dodatkowo nie były to tylko budowle doświadczalne, ale tworzone były także omnibusy parowe, które przewoziły odpłatnie pasażerów. Pierwsza linia, na której regularnie kursowały omnibusy, została uruchomiona w Anglii w 1831 roku. Pojazdy w niej napędzano parą, kurowały one między Londynem a Statford. Z czasem do omnibusów parowych wprowadzono wiele ulepszeń, których część wykorzystali później konstruktorzy pojazdów spalinowych. Szczególnie trzeba wspomnieć o skonstruowanym w 1873 roku przez francuskiego inżyniera Amd’ego Boll’ego omnibus „Posłuszna”. Pojazd ten został wyposażony w 2 maszyny parowe, które były napędzające oddzielnie każde z tylnych kół. „Posłuszna” posiadała ogumienie z masywnego kauczuku oraz bardzo miękkie resory piórowe, takie, jak wykorzystuje się na dzień dzisiejszy w samochodach. Nowością w tamtych czasach było przeniesienie napędu przy wykorzystaniu przekładni łańcuchowej, która współpracowała ze skrzynią biegów. Pojazd był bardzo ciężki. Jego waga wynosiła prawie 5 ton, ale dzięki temu osiągała prędkość rzędu 42 km/h, wliczając w czas podróży przerwy konieczne na uzupełnienie wody.
