Artykuły reklamowe:
- Happy Shark, czyli niezapomniane dmuchane zjeżdżalnie dzieciństwa
- Furgała - inny wymiar bram garażowych
- Kmakpol, czyli pewny i szybki transport
- POL-KRAK, projektowanie i wykonawstwo wykrojników kowalskich
- Kmakpol, Twój sklep akcesoriów biurowych
- Kierowca do dyspozycji na cały dzień, czyli czym jechać na wesele
- Tanie i bezpieczne taxi bagażowe
- Konserwacja komputera, defragmentacja dysku
Lista artykułów z tagiem: rakieta
Pojazdy napędzane parą
Jednak pierwszym udokumentowanym pojazdem napędzanym silnikiem cieplnym był parowy wehikuł. Skonstruowany został on przez francuskiego inżyniera wojskowego Nicolasa-Joepha Cugnot’a w 1769 roku. Już w 1678 roku flandryjki ksiądz Ferdinand Verbiest zaprezentował chińskiemu cesarzowi model pojazdu, który był napędzany parą. Pojazd Cugnot'a przeznaczono do ciągnięcia dział. Był on napędzany dwucylindrową maszyną parową, która pozwalała na poruszanie się go z prędkością jedynie 4 km/h. To właśnie spowodowało, że pojazd ten nie doczekał się uznania ówczesnych ludzi i bardzo szybko odszedł w zapomnienie. W 1801 roku angielski inżynier Richard Trevithick na nowo ożywił ideę wykorzystania maszyny parowej do napędzania pojazdów. Udoskonalił on maszynę parową, którą następnie wykorzystał do napędu "lokomotywy drogowej". [Reklama: usługi transportowe, bilety autobusowe] To pozwoliło mu jako pierwszemu na świecie w 1804 przejechać pomyślnie 150 km, zabierając w taką podróż 12 pasażerów. Parowóz ten nie odniósł jednak sukcesu finansowego. Też jest główną pomyłką w określeniu pierwszego takiego parowozu na świecie. Często jest tak, że omyłkowo podaje się jako pierwszy parowóz Rakietę George'a oraz Roberta Stephensonów. Oni zbudowali parowóz 28 lat późnij, a dokładnie mówiąc udoskonalili wersję parowozów skonstruowanych we wcześniejszych latach (pierwszą linię kolejowa George Stephenson uruchomił już w 1825 roku).Powiązany artykuł: Wpływ historii motoryzacji na najsłynniejsze samochody PRL-u